روش‌های کنترل ساختاری لوازم جانبی فیبر کربنی خودرو

1: اندازه منافذ قطعات خودرو فیبر کربن عمدتاً ریز منافذ است و توزیع از نوع تک پراکنده است، مناسب برای جذب فاز گاز و مولکول‌های با جرم مولکولی نسبی کم (کمتر از 300) جذب فاز مایع. با توجه به زمینه های کاربردی مختلف، کنترل و تنظیم دیافراگم قطعات خودرو فیبر کربن با استفاده از فرآیند فعال سازی کنترل شده، روش فعال سازی کاتالیزوری و روش تبخیر ضروری است. اگر مقدار معینی از KOH به پیش ساز کربن انواع و اشکال مختلف اضافه شود و سپس در دمای معین کربن شود، می توان قطعات خودرو کربن فعال و فیبر کربن فعال با سطح ویژه بزرگ را تشکیل داد و ساختار میکرو کریستالی روند تبلور خوب بسیار واضح است. با استفاده از رسوب شیمیایی بخار (CVD)، چیدا و همکاران. در ژاپن دریافتند که هیدروکربن‌های مولکولی کوچک مانند بنزن را می‌توان بر روی دیواره منافذ قطعات خودرو فیبر کربنی برای تولید قطعات خودرو فیبر کربن غربال مولکولی با اندازه منافذ قابل کنترل قرار داد و می‌تواند متان و دی اکسید کربن را جدا کند. اگر قرار است الک جداسازی N2/O2 ساخته شود، کنترل دیافراگم دقیق تری مورد نیاز است.
2: راه دیگر برای کنترل ساختار، فعال کردن مجدد قطعات فیبر کربنی خودرو پس از عملیات حرارتی است. قطعات خودرو فیبر کربن معمولی تبلورپذیری ضعیف، هدایت الکتریکی و حرارتی ضعیفی دارند که نمی‌تواند نیازهای کاربرد پیل‌های سوختی و خازن‌ها را برآورده کند و افزایش تعداد ریز منافذ با فعال‌سازی پیش‌ساز گرافیتی دشوار است. با این حال، اگر قطعات فیبر کربنی خودرو برای فعال‌سازی ثانویه گرافیتیزه شوند، سوراخ گمشده اصلی می‌تواند به عنوان نقطه فعال برای تشکیل مجدد ریز منافذ استفاده شود. مساحت سطح افزایش می‌یابد، و بلورینگی و هدایت الکتریکی تنها پس از یک بار فعال‌سازی بهتر از قطعات فیبر کربنی خودرو است. قطعات خودرو فیبر کربن فعال با سطح ویژه بالا و قابلیت تبلور بالا را نیز می توان پس از گرافیت و اکسیداسیون ازن به دست آورد.