در میان فشار جهانی برای مبارزه با تغییرات آب و هوایی، صنعت هوانوردی به سمت آینده ای پایدار شتاب می گیرد. ابتکار هوانوردی پاک اروپا اخیراً اعلام کرد که پلت فرم اصلی پروژه هواپیمای منطقهای سبز (GRA)-تخت آزمایشی پرواز ایرباس C295-یک سری آزمایشهای پروازی و زمینی را با موفقیت به پایان رسانده است. این یک پیشرفت کلیدی در استفاده از کامپوزیتهای ترموپلاستیک و تولید خارج از اتوکلاو در سازههای بزرگ هوافضا است.
یکی از دستاوردهای برجسته، جعبه بال فرآیند پیشرفته-است. از طریق طراحی بسیار یکپارچه، دو فناوری کامپوزیت پیشرفته-را ترکیب میکند: پوست پایینی از تزریق رزین مایع برای قالبگیری یکپارچه اسپارها، رشتهها و ساختارهای اولیه، کاهش تعداد قطعات و پیچیدگی مونتاژ استفاده میکند. پوسته فوقانی به طور خلاقانه ای از قرار دادن فیبر خودکار با ادغام{4}}درجا برای ایجاد پانل های ترموپلاستیک با سفت کننده های یکپارچه استفاده می کند. این رویکرد ترکیبی یکپارچگی ساختاری را افزایش می دهد و در عین حال وزن جعبه بال را تا 5.6٪ کاهش می دهد و هزینه های تولید / مصرف انرژی را کاهش می دهد.
علاوه بر این، این پروژه یک بالچه تمام-کامپوزیت با طرح چند{1}}یکپارچه یکپارچه را تأیید کرد. وزن آن 20 درصد کمتر از سازه های معمولی است و با به حداقل رساندن پرچ کردن، تولید را ساده می کند. اگرچه 12 پرواز چند مأموریتی (17 ساعت تجمعی) هم افزایی بالهای نیمه-شکلسازی، بالهای پویا و سیستمهای کنترل پرواز پیشرفته را تأیید کردهاند، اجزای حیاتی مانند جعبه بال و محرکهای سطح متحرک همچنان تحت آزمایشهای ساختاری زمینی قرار میگیرند تا استانداردهای دقیق قابلیت پرواز را برآورده کنند.
این پروژه یک دهه به رهبری دفاع و فضا، بیش از 60 موسسه و شرکت از 12 کشور را با مجموع بودجه بیش از 100 میلیون یورو-شامل51+ میلیون یورو از اتحادیه اروپا متحد کرد. تیم با چالشهایی در یکپارچگی چند سیستم-، انطباق با ایمنی، و همکاری فراملی، به پیشرفتهای جامعی در مواد، فرآیندها و سیستمها از طریق هماهنگی دقیق و اصلاح مکرر دست یافت.
پیشبینی میشود که این نوآوریها انتشار گازهای گلخانهای هواپیماهای منطقهای را تا 43 درصد برای CO2 و 70 درصد برای NOₓ در طول مأموریتهای معمولی کاهش دهند، در حالی که صدای برخاست را تا 45 درصد کاهش دهند، معیارهای جدیدی را برای هوانوردی سبز تعیین کنند.
