فیبر کربن بیش از یک قرن توسعه دارد و ژاپن ، ایالات متحده و آلمان در هسته این صنعت است. بخش فیبر کربن چین ، پس از شروع پر زرق و برق ، اخیراً در دهه گذشته کشش به دست آورده است. کسانی که از صنعت پیروی می کنند می دانند که فیبر کربن در هوافضا ، ریلی ، پزشکی ، ورزش و انرژی جدید از پتانسیل بسیار خوبی برخوردار است. اما چه بخش های دیگری از فیبر کربن استفاده می کنند؟
پیش بینی ها حاکی از آن است که تقاضای فیبر کربن جهانی به دلیل بهبودی آهسته در بازار هوافضا و کاهش سرعت در بازار باد در سال 2022 ، در حدود 2.6 ٪ در سال رشد خواهد کرد. با این حال ، فیبر کربن برای رشد قابل توجهی در سه منطقه کلیدی آماده می شود: حمل و نقل هوایی شهری ، ذخیره هیدروژن و سلول های سوخت.
تحرک هوای شهری: رشد جمعیت شهری منجر به احتقان ترافیک و افزایش تقاضا برای حمل و نقل جایگزین می شود. وسایل نقلیه برخاست عمودی برقی و فرود (EVTOL) یا تاکسی های هوایی ، به عنوان حالت های آینده حمل و نقل ، برای ساختار و اجزای داخلی خود به قطعات پلاستیکی تقویت شده با فیبر کربن متکی هستند.
کشتی های فشار ذخیره سازی هیدروژن: تلاش های دفع کربن سازی جهانی تقاضای سوخت های مبتنی بر هیدروژن است. مخازن ذخیره سازی هیدروژن در حمل و نقل (اتومبیل ، کامیون ، راه آهن ، هوافضا) ، توزیع (خطوط لوله متحرک) و ایستگاه های سوخت رسانی به اهداف متعددی خدمت می کنند. این مخازن به طور فزاینده ای در صنایع خودرو و هوافضا استفاده می شود. کامپوزیت های فیبر کربن برای ساخت کشتی های فشار نوع IV و نوع V ایده آل هستند. با این حال ، هزینه بالای فیبر کربن یک چالش است ، به ویژه با افزایش تقاضای مخازن هیدروژن.
سلول های سوختی: افزایش تقاضا برای دستگاه های قابل حمل و علاقه به وسایل نقلیه سلولی سوخت هیدروژن در کشورهای در حال توسعه تقاضای سلولهای سوختی را در بر می گیرد. کامپوزیت های فیبر کربن برای اجزای اصلی پشته های سلول سوخت استفاده می شود. قطعاتی مانند صفحات دو قطبی و لایه های انتشار گاز اغلب از پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) ساخته می شوند ، که ضمن افزایش استحکام مکانیکی و مقاومت در برابر خوردگی ، وزن سیستم و تعداد قسمت را کاهش می دهد.
