بزرگترین بدنه هواپیما CFRTP جهان با موفقیت تولید و مونتاژ شد
در پیشرفت اخیر، مؤسسه مهندسی ساخت و تحقیقات مواد کاربردی Fraunhofer (IFAM) به همراه شرکای خود، تکمیل نمایشگر بدنه کامپوزیت ترموپلاستیک (MFFD) را اعلام کرده است. این یک نقطه عطف مهم با پیوستن بخش های بالایی و پایینی بدنه هواپیما، به ابعاد 8×4 متر، و ادغام بعدی با ماژول بالای کابین در مرکز تحقیقات کاربردی هوانوردی در هامبورگ، آلمان است.
MFFD به عنوان بزرگترین جزء هواپیما کامپوزیت ترموپلاستیک (CFRTP) تقویتشده با فیبر کربن در جهان است که رویکرد تولید خودکار برای بدنههای کامپوزیت گرمانرم را در مقیاس 1:1 نشان میدهد. مواد و تکنیک های به کار رفته در این ابتکار برای کاهش وزن سازه تا حدود 10 درصد و کاهش هزینه ها با حاشیه مشابه در طول فرآیندهای تولید سریع طراحی شده اند.
به عنوان بخشی از پروژه "قاب هوای مرکب ترموپلاستیک یکپارچه چند منظوره هوشمند" (STUNNING)، پوسته بدنه پایینی کامپوزیت ترموپلاستیک تحت شرایط دما و فشار بالا با استفاده از اتوکلاو پخت شد. این فرآیند توسط یک تیم مشترک از جمله GKN Fokker، Diehl Aviation، مرکز هوافضای هلند (NLR) و دانشگاه فناوری دلفت انجام شد.
پوسته بالای بدنه هواپیما با استفاده از فرآیندهای چسباندن نوار فیبر و فرآیندهای تثبیت درجا، به رهبری کنسرسیومی متشکل از Aerotec Premium، Airbus، Aernnova و مرکز هوافضای آلمان ساخته شد. هر دو پوسته بالایی و پایینی بسیار از پیش ادغام شده اند و دارای طراحی با حداقل پرچ هستند که منجر به کاهش 10 درصدی وزن در مقایسه با بدنه هواپیماهای معمولی می شود.
پس از پروژه موفقیتآمیز «روشهای مونتاژ خودکار کابین و پوشش محموله» (ACCLAIM) در سال 2021، که دارای یک پلتفرم مونتاژ کابین خودکار در مقیاس 1:1 بود، MFFD دومین پروژه بزرگ نمایشی Clean Sky 2 را نشان میدهد که مؤسسه Fraunhofer به آن پرداخته است. سهم قابل توجهی داشته است. اجزای بدنه هواپیما مرکب ترموپلاستیک MFFD به مرکز تحقیقات کاربردی هوانوردی (ZAL) در هامبورگ، آلمان، برای ادغام نهایی ماژول بالای کابین ارسال شده است. سپس قطعه کاملاً مونتاژ شده برای فرآیندهای آزمایش و اعتبار سنجی بیشتر مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
